What is polarization, keying and color coding for interconnect?
By
Jamie Pederson
-
2022/04/10
Establishing a properly aligned connection quickly is key in any assembly or installation process. Polarization, keying and color coding are primary means to ensuring connections are made quickly and safely. In this article we’ll discuss each of
产业智能化—AI时代为人车交互带来新体验
2022/03/18
未来,车企的发展不在只是汽车的实用性还耐用性,更是集安全、实用、美观、舒适、娱乐、体验感等于一身的移动互联终端供应商。
电动汽车“快充”,能有多快?
2021/11/15
电动汽车的用户千差万别,但大家内心的焦虑是相同的——让人烦心的事儿无外乎两件:我的车还能跑多远;到哪儿去充电……今天我们就来聊聊电动车充电这件烦心事。
将来,6G网络能解决哪些城市交通问题
2021/10/11
6G网络和自动驾驶汽车可以使交通拥堵成为过去。
车用宽带隙半导体正在前进
By
Jason Struble
-
2021/08/24
看看老一代硅基IGBT和MOSFET与新一代碳化硅开关之间的技术和成本比较。
借助 SiC 技术,实现三大设计自由
By
Milan Ivkovic
-
2021/04/17
尽管 SiC 技术的性能和潜力毋庸置疑,但一些设计人员最初可能仍然会犹豫不决,无法下定决心使用 SiC 技术来处理新项目
与 Si 相比,SiC 技术优势毋庸置疑
By
Milan Ivkovic
-
2021/04/16
目前,碳化硅 (SiC) 技术发展到了引爆点,它的明显优势推动着实际应用的广泛采用。
The undeniable advantages of SiC technology over Si
By
Milan Ivkovic
-
2021/04/16
Silicon carbide (SiC) technology has reached the tipping point, the state when undeniable advantages push a technology into rapid adoption.
FPGA、GPU 与 CPU – 人工智能应用程序的硬件选择
2021/03/31
现场可编程门阵列 (FPGA) 为人工智能 (AI) 应用带来了许多优势。图形处理单元 (GPU) 和传统的中央处理单元 (CPU) 相比,孰优孰劣?
利用人工智能开发机器视觉系统可能存在的十大陷阱
2021/03/31
机器视觉 (MV) 和人工智能 (AI) 为各类前沿应用程序提供了宝贵的检测和分析功能。与所有先进技术一样,该领域也存在一些陷阱,需要小心防范。
自动驾驶:从L1到L5,我们应该如何上台阶?
2021/01/27
按照美国汽车工程师学会SAE给出的定义,自动驾驶从L1到L5分为五级,分别对应着驾驶支持、部分自动化、有条件自动化、高度自动化和完全自动化。
智能座舱“有毒”……不过,真香!
2021/01/27
2012年,当人们第一次钻进特斯拉Model S的时候,大都会被那个位于座舱中央的17英寸的中控大屏幕惊艳到
车钥匙的消亡史,正在上演……
2020/09/01
数字车钥匙是通过无线通信技术,赋予智能手机和可穿戴设备以“车钥匙”的功能,由此用户就可以以更便捷、安全的方式打开车门、操控汽车。
汽车座舱的多屏时代来了,你动不动“芯”?
2020/09/01
触控屏正在成为车载HMI的主旋律,多屏时代的汽车座舱新体验,让人充满了期待,也会让越来越多的用户为之心动。
服务型网关:唤醒“沉睡”的汽车数据
2020/09/01
唤醒“沉睡”的汽车数据,真正让他们“变现”,也就成了当今汽车行业迫切需要解决的一个问题。“服务型网关”是诸多解决思路中的一个。
先进驾驶辅助系统5大科技趋势
2020/06/15
先进驾驶辅助系统 (ADAS) 有助于简化驾驶操控,减少驾驶员分神和注意力不集中造成的交通事故,从而提高车辆安全性。在ADAS支持下,驾驶员和乘客可以更加安全地在道路上行驶,避免机
从自动驾驶细说汽车行业的现状
2020/03/06
物联网正在彻底改变各行各业,这种说法並沒有夸大其辞。而汽车行业中的变化速度也确实惊人。
从《摩登原始人》到《杰森一家》的历程
2020/03/06
当然,要实现驾驶员能在上班途中看小说,我们还有一些严肃的技术问题需要探讨。
ADAS, 向自动驾驶演进的必经之路
2019/11/11
想要实现不需要人类介入的完全自动化驾驶,必须具备三个条件——即车辆完全了解环境,并根据环境变化做出相应动作,同时确保汽车本身安全和信息安全。这其中离不开高级驾驶辅助
嫌自动驾驶不靠谱?那你先来看看车载视觉处理有多难
2019/11/11
今天,大家对自动驾驶都充满了期待,任何一场科技大秀上,总少不了自动驾驶的身影。不过与之伴生的,还有与自动驾驶相关的事故数量的增加,特斯拉、Uber前后脚都发生了在(准)自动
汽车发展,人人置身其中
2019/04/23
随着先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的出现以及向全自动驾驶的技术发展,道路上的人员伤亡和交通事故最终将不复出现。
解构电池管理系统的实力
2017/08/28
根据预测,到2020年中国车用动力电池的市场规模将达到1200亿元,届时国内电动车用BMS的市场规模将达170亿元。尽管BMS在整个电动汽车中的成本比重并不高,但为了确保动力电池不会成为
全面提升驾驶安全
2017/08/28
市场对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的需求大幅跃进,事实上,全球汽车电子市场预估在未来几年内将稳定成长,尤其是车内娱乐、车身电子和先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的市值将在 2020 年扩大到 1,
电动汽车究竟可以跑多远?(动力电池篇)
2017/08/20
“电动车能跑多远”这个问题,今天不仅仅是一个续航里程的技术问题,也关系到相关的厂商,或者行业究竟能够“跑多远”的问题。要想让电动车“跑得更远”,从技术的角度讲,无非
未来主流——电动汽车技术的幕后英雄
2017/08/14
中国大陆汽车行业这些年发展之快难以想象,从汽车销量上就可以看出一个总体趋势,中国大陆二十几年前,汽车产量只是非常少的几十万辆,而现在的汽车产量早已经是攀升到年产两千